Kann mir jemand sagen, wie man es schafft, dass die Bilder groß angezeigt werden wie im Beitrag über mir und nicht so klein?
Danke!
Michael
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Sammelthema Planespotting [Alles fürs Fliegerherz]
- Themenersteller MarkusB88
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- flugzeug langweilig plane spotting planespotting sinnloses
Du musst die Bilder auf einen Bilderserver hochladen, z.B. den hier:
http://www.bilder-hochladen.net/
gibt aber genug andere. Dann kopierst Du die Adresse, die unter "Bildlink" angezeigt wird, gehst in diesem Programm unter "antworten" auf das kleine Symbol mit den Bergen und dem gelben Himmel und kopierst in das aufgehende Fenster den Bildlink - Fertig.
Wenn ich es recht in Erinnerung habe, dürfen die Bilder nicht mehr als 1200 Pixel (längste Kante) und nicht mehr als 500 KB haben.
Grüße und viel Erfolg
Dieter
Zuletzt bearbeitet:
Nein, die Bilder müssen nicht auf einen externen Bilderserver hochgeladen werden.
Einfach die Bilder hier hochladen (über "Anhänge verwalten") und den Link zu den Bildern über das Icon (das mit den Bergen) zum Bilder einfügen in den Beitrag einfügen.
Dann werden die Bilder direkt im Beitrag angezeigt.
Das externe Hochladen ist nur notwendig, wenn die Bilder größer sein sollen, als die o. g. 1200Px/500kb. Dann wird hier ein Vorschaubild angezeigt.
Es wird aber bestimmt Leute geben (so wie ich z. B.), die sich fremdverlinkte Bilder grundsätzlich nicht anschauen (nervende Werbung etc.).
IGL
Günter
Zuletzt bearbeitet:
OK, dann probiere ich das jetzt nochmal:
[ATTACH_ERROR="dslrToolsAttachRewrite"]3882434[/ATTACH_ERROR]
[ATTACH_ERROR="dslrToolsAttachRewrite"]3882435[/ATTACH_ERROR]
[ATTACH_ERROR="dslrToolsAttachRewrite"]3882436[/ATTACH_ERROR]
[ATTACH_ERROR="dslrToolsAttachRewrite"]3882437[/ATTACH_ERROR]
OK, scheint jetzt zu funktionieren, danke!
Wie gesagt, Bilder im Oktober 2017 in Mainz Finthen aufgenommen.
[ATTACH_ERROR="dslrToolsAttachRewrite"]3882434[/ATTACH_ERROR]
[ATTACH_ERROR="dslrToolsAttachRewrite"]3882435[/ATTACH_ERROR]
[ATTACH_ERROR="dslrToolsAttachRewrite"]3882436[/ATTACH_ERROR]
[ATTACH_ERROR="dslrToolsAttachRewrite"]3882437[/ATTACH_ERROR]
OK, scheint jetzt zu funktionieren, danke!
Wie gesagt, Bilder im Oktober 2017 in Mainz Finthen aufgenommen.
Hallo Günter,
das obige Bild ist eines vom fremden Server - ich sehe keine Werbung (vielleicht kommt die nur, wenn nicht das Bild, sondern nur der Link eingefügt wird).
Diese Werbung finde ich übrigens auch maximal doof. Ich probiere beim nächsten Bild mal "Deine" Methode.
@mikeman671 - wo sind sie denn?
Grüße
Dieter
das obige Bild ist eines vom fremden Server - ich sehe keine Werbung (vielleicht kommt die nur, wenn nicht das Bild, sondern nur der Link eingefügt wird).
Diese Werbung finde ich übrigens auch maximal doof. Ich probiere beim nächsten Bild mal "Deine" Methode.
@mikeman671 - wo sind sie denn?
Grüße
Dieter
Nö. Wir sehen nix. Grund: du hast als Bilderlink nicht den link zum Bild eingetragen. Der endet auf ".jpg"OK, dann probiere ich das jetzt nochmal:
OK, scheint jetzt zu funktionieren, danke!
Code:
https://www.dslr-forum.de/attachment.php?attachmentid=3882434&stc=1&d=1516553278
1. Das angehängte Bild öffnen.
2. Den Link kopieren
3. Icon "Bild einfügen" anklicken
4. Den Link einfügen
3. Den Link editieren: Zwischen "attachment" und ".php" "_picture" einfügen
[ATTACH_ERROR="dslrToolsAttachRewrite"]3882474[/ATTACH_ERROR]
2. Den Link kopieren
3. Icon "Bild einfügen" anklicken
4. Den Link einfügen
3. Den Link editieren: Zwischen "attachment" und ".php" "_picture" einfügen
[ATTACH_ERROR="dslrToolsAttachRewrite"]3882474[/ATTACH_ERROR]
Zuletzt bearbeitet:
Weil ich das Hochladen und Verwenden der Bilder anfangs auch als extrem umständlich im Vergleich zu anderer software fand, hier mal eine Anleitung mit screenshots, wenn man HIER die Bilder hochlädt.
Den Anfang überspringe ich mal: Bild ist vorhanden, liegt bereit, auf den Antworten-Button bereits geklickt.
Dann schon mal Text schreiben, geht vor dem Senden auch noch später.
Klick auf die Büroklammer (für Anhänge)
Dann im erscheinenden Fenster auf den ersten Browse-Button klicken und das bereit gelegte Bild auswählen. Bei Erfolg wird der Dateiname angezeigt
Nach dem Klicken auf Hochladen wird DER link zum Bild angezeigt. Sollten die Maximal-Größen überschritten sein, wird hier gemeckert
Ich klicke dann auf den link um zu prüfen, ob alles in Ordnung ist. Dann markiere ich den link im Fenster und kopiere ihn zur Weiterverwendung
Anschliessend im Antwort-Fenster auf die Postkarte klicken und den link im kleinen Fenster dann einfügen und noch fehlenden Text schreiben.
Dann auf "Antworten" klicken.
Den Anfang überspringe ich mal: Bild ist vorhanden, liegt bereit, auf den Antworten-Button bereits geklickt.
Dann schon mal Text schreiben, geht vor dem Senden auch noch später.
Klick auf die Büroklammer (für Anhänge)
Dann im erscheinenden Fenster auf den ersten Browse-Button klicken und das bereit gelegte Bild auswählen. Bei Erfolg wird der Dateiname angezeigt
Nach dem Klicken auf Hochladen wird DER link zum Bild angezeigt. Sollten die Maximal-Größen überschritten sein, wird hier gemeckert
Ich klicke dann auf den link um zu prüfen, ob alles in Ordnung ist. Dann markiere ich den link im Fenster und kopiere ihn zur Weiterverwendung
Anschliessend im Antwort-Fenster auf die Postkarte klicken und den link im kleinen Fenster dann einfügen und noch fehlenden Text schreiben.
Dann auf "Antworten" klicken.
Anhänge
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Exif-DatenBild-5.jpg
Danke für Eure Hinweise. Ich werde es morgen nochmal versuchen.
Ist ja schon echt kompliziert und jeder scheint einen eigenen Weg zu haben. Eigentlich hate ich es wie oben gemacht und ich konnte es in der Vorschau und nach Absenden sogar sehen im Thread. Keine Ahnung, warum plötzlich nichts mehr zu sehen ist...
Ist ja schon echt kompliziert und jeder scheint einen eigenen Weg zu haben. Eigentlich hate ich es wie oben gemacht und ich konnte es in der Vorschau und nach Absenden sogar sehen im Thread. Keine Ahnung, warum plötzlich nichts mehr zu sehen ist...
So, dann jetzt nochmal:
Dürften die Zylinderkopftemperaturen sein.
9 Balken bei 9 Zylindern pro Pratt and Whitney.
Persönlich finde ich das Cockpit zu modern vor allem da manches, wie z. B. die Fahrtmesser nur schlecht ablesbar ist, zumal man hier auf die üblichen Farbmarkierungen verzichtet hat.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Fahrtmesser
9 Balken bei 9 Zylindern pro Pratt and Whitney.
Persönlich finde ich das Cockpit zu modern vor allem da manches, wie z. B. die Fahrtmesser nur schlecht ablesbar ist, zumal man hier auf die üblichen Farbmarkierungen verzichtet hat.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Fahrtmesser
Zuletzt bearbeitet:
Verstanden
Gibt es dafür einen nachvollziehbaren Grund/Anlaß?
btw: die Änderungen im Spaceshuttle zum GlassCockpit waren viel radikaler, dies hier ist modern mit einem Hauch "wie früher"
Mal ein paar Bilder von mir, sind aus der letzten Zeit. Schade dass ich den Thread nicht eher gesehen habe :/
Bilder gibts in groß mit einem klick zu Jetphotos. Hoffe die Größe hier ist so okay, sonst lade ich sie das nächste mal kleiner hoch wenn es stört.
Zuerst welche aus meinem Urlaub in Madeira
Und zwei aus München
Bilder gibts in groß mit einem klick zu Jetphotos. Hoffe die Größe hier ist so okay, sonst lade ich sie das nächste mal kleiner hoch wenn es stört.
Zuerst welche aus meinem Urlaub in Madeira
Und zwei aus München
krohmie schrieb:
Vermutlich die Zylinderkopftemperaturen. Auf die Schnelle wurde mir nur erklärt, daß die Instrumente neu seien (2017 oder 2016 installiert) und zur Überwachung der Pratt and Whitney dienen. Vielleicht können sie noch mehr als nur Zylinderkopftemperatur.
Ja, wenn man das Cockpit mit dem der Ju-Air Ju-52 vergleicht, da ist das hier bei der Lufthansa schon echt super hightech. Nicht mehr orginal, aber wenigstens schick Das spannende am Fahrtmesser finde ich, daß die große Beschriftung in km/h ist, auch die Referenzwerte für Klappenstellungen sind in km/h angegeben. Knoten gibt es nur klein auf dem Fahrtmesser.
Lustig finde, was der Pilot erzählte: Die Ju hat Räder vom Airbus (glaube A319), weil es keine separaten für die Ju mehr gibt. Die sind wohl für Rollgeschwindigkeiten bis 350 km/h zugelassen. Damit sei die Ju-52 wohl das einzige Flugzeug, das schneller rollen darf als es fliegen kann...
Vermutlich die Zylinderkopftemperaturen. Auf die Schnelle wurde mir nur erklärt, daß die Instrumente neu seien (2017 oder 2016 installiert) und zur Überwachung der Pratt and Whitney dienen. Vielleicht können sie noch mehr als nur Zylinderkopftemperatur.
Ja, wenn man das Cockpit mit dem der Ju-Air Ju-52 vergleicht, da ist das hier bei der Lufthansa schon echt super hightech. Nicht mehr orginal, aber wenigstens schick
Das spannende am Fahrtmesser finde ich, daß die große Beschriftung in km/h ist, auch die Referenzwerte für Klappenstellungen sind in km/h angegeben. Knoten gibt es nur klein auf dem Fahrtmesser.Lustig finde, was der Pilot erzählte: Die Ju hat Räder vom Airbus (glaube A319), weil es keine separaten für die Ju mehr gibt. Die sind wohl für Rollgeschwindigkeiten bis 350 km/h zugelassen. Damit sei die Ju-52 wohl das einzige Flugzeug, das schneller rollen darf als es fliegen kann...
Hier noch etwas Buntes aus FRA:
Und noch etwas Action von der Landebahn in FRA:
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